China Eastern Airlinesi MU5735 lennuki lennuõnnetuse teatis

China Eastern Airlinesi MU5735 lennuki lennuõnnetuse teatis
21. märtsil 2022 sooritas China Eastern Airlines Yunnan Co., Ltd. reisilennuk Boeing 737-800 (registrinumber B-1791) riigisiseste regulaarreisilennu MU5735 Kunming Changshui lennujaamast Guangzhou Baiyuni lennujaama. . Kell 13.16 tõusis lennuk Kunming Changshui lennujaamast õhku ning 64 minuti pärast kaldus see 8900 meetri kõrguselt reisilennukõrguselt kõrvale ja laskus kiiresti alla, kukkudes alla Molangi küla lähedal, Langnani linnas, Tengi maakonnas, Wuzhou linnas, Guangxi Zhuangi autonoomses piirkonnas. . Kõik pardal olnud 123 reisijat ja 9 meeskonnaliiget hukkusid.
Hiina tsiviillennundusamet vastavalt Hiina tsiviillennunduseeskirjade tsiviillennundusintsidentide tehnilise uurimise (CCAR-395) ja rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 13. lisa asjakohastele sätetele. Lennukiõnnetused ja õnnetuse sümptomid on koos asjaomaste osakondadega läbi viinud õnnetuse põhjaliku, üksikasjaliku ja range tehnilise uurimise. Viimase aasta jooksul on tehniline uurimisrühm läbi viinud üksikasjaliku õhusõiduki prahi ülevaatuse, et teha kindlaks lennuki peamiste juhtimiskomponentide võimalikud töötingimused enne allakukkumist, ning teinud katseid enam kui 100 olulise prahiga, et analüüsida kahjustuste põhjuseid. ; uurida meeskonnaliikmete kvalifikatsiooni ja suutlikkust, lennutegevust, õhusõiduki lennukõlblikkuse hooldust ning lennufirma organisatsiooni ja juhtimist; Viima läbi uurimisi lennujuhtimisteenuste, lennujaama maapealse toe, reisijate, pagasi, lasti ja posti turvalisuse ja laadimise ning ohtlike kaupade veo kohta; Analüüsige viimases etapis asjakohaste andmete põhjal õhusõiduki lennuseisundit ja viige läbi simulatsiooni kontroll, kasutades lennusimulaatoreid ja reaalseid õhusõidukeid.
Siiani on tehniline uurimisrühm teinud palju töid, nagu kohapealne uurimine, andmete kontroll, personaliintervjuud ja eksperimentaalne analüüs. Selle õnnetuse keerukuse ja harulduse tõttu uurimine siiski veel käib. Seejärel jätkab tehniline uurimisrühm varasemate tööde põhjal põhjuste analüüsi ja eksperimentaalset kontrollimist ning uurimise edenemise põhjal asjakohase teabe õigeaegset avaldamist.