22. märtsilTöötajad otsisid läbi musta kasti China Eastern Airlines MU5735 reisilennuki õnnetuspaigas.China Eastern Airlinesi reisilennukite lennuõnnetus Xinhua jõudis kolmandasse päeva.Varem, 21. märtsil umbes kell 14.38, kaotas China Eastern Airlinesi lend MU5735 kontakti ja kukkus Kunming-Guangzhou missiooni ajal Guangxis Wuzhou linna kohal alla.Pardal oli 123 reisijat ja 9 meeskonnaliiget.
Praegu on käimas kohapealne päästmine, tagajärjed ja õnnetuse põhjuse uurimine.
TKK Keskkomitee ja Riiginõukogu poolt ametisse nimetatud Liu He, TKK Keskkomitee Poliitbüroo liige, riiginõukogu asepeaminister ja riiginõunik Wang Yong juhtisid asjaomaste osakondade vastutavaid seltsimehi 22. märtsi varahommikul Guangxisse Wuzhousse, et juhtida "3.21" China Eastern Airlines MU5735 lennuõnnetuse koha päästmist. , õnnetuse tagajärjed ja õnnetuse põhjuse uurimine.
22. päeva hommikul tulid Liu He ja Wang Yong õnnetuspaigale, kontrollisid kohapeal keskkonnatingimusi, mõistsid hoolikalt päästetööde edenemist ning külastasid otsingu- ja päästetöötajaid.Seejärel korraldati erakorraline koosolek, et kuulata üksikasjalikult ära asjaomaste osapoolte aruanded ning uurida ja rakendada järgmist sammu.
M-l
Pärast intsidenti on vastavalt tsiviillennukite lennuõnnetuste käsitlemise riiklikule hädaolukorra lahendamise kavale loodud riiklik hädaolukordadele reageerimise peakorter, mille ülemjuhatajaks on tsiviillennundusameti direktor Feng Zhenglin.
Peakorteri liikmesüksuste hulka kuuluvad: tsiviillennundusamet, avaliku julgeoleku, tervishoiu ja tervishoiu ministeerium, transpordiministeerium, hädaolukordade juhtimise osakond, tsiviilasjade ministeerium, Hiina küberruumi haldus, keskpropaganda osakond, riigi omandis olevate varade järelevalve ja haldamise komisjon ning kohalike inimeste valitsused.Peakorter koosneb viiest töörühmast: põhjalik koordineerimine, otsimine ja päästmine, tagajärjed, avaliku arvamuse uudised ning epideemiate ennetamine ja tõrje.
Praegu on riiklik hädaolukordadele reageerimise peakorter pidanud oma esimese koosoleku ja iga töörühm on täitnud erinevaid ülesandeid vastavalt tööplaanile ja tööjaotusele.
Kell 21.00 22. päeval korraldas riiklik hädaolukordadele reageerimise peakorter Guangxis Wuzhous pressikonverentsi, et teatada reisilennuki China Eastern Airlinesi allakukkumise uurimise edenemisest ja vastata asjakohastele murettekitavatele küsimustele kõigilt elualadelt.
Boeingu mudelid moodustasid osa lennuõnnetustest nii kodus kui ka välismaal. Veelgi enam, see on üldiselt masina rike ja ellujäämise tõenäosus on peaaegu null. Niisiis peaksime ühest küljest mõtlema õhusõidukite varustusele; Teisest küljest peaksime mõtlema, miks on olemas ilmaennustuse eeldus, nagu äikesetorm või veelgi hullem ilm, peaks edasi lükkama lendamist, maandamist; Teine (puhtalt isiklik) tuleks kaaluda teise ja kolmanda elektrisüsteemi projekteerimist ja arendamist, kui peamootor ei tööta, et minimeerida kahju hädaolukorras.
