Paljudel põrutuskindlatel manomeetritel on väliskorpusel kleebis (vahel kääridega), mis üldiselt tähendab, et peale paigaldamist tuleb õlikork läbi lõigata või auk sisse torkida. Õlikork on algselt selleks, et vältida põrutuskindlas manomeetris oleva summutava õli väljalekkimist. Miks me peame auku avama?
Kuna tavalised manomeetrid mõõdavad suhtelist rõhku, peab rõhk manomeetri sees ja väljaspool olema võrdne. Kui see on täielikult suletud, tekib manomeetri kasutamisel rõhuerinevus manomeetri sees oleva rõhu ja välisõhu rõhu vahel. See rõhuerinevus mõjutab manomeetri täpsust ja võib isegi põhjustada õlikorgi välja hüppamise.
